Samedi 20 décembre 2008 6 20 /12 /Déc /2008 18:03


Cockpit:

- Winch central

- 3 coffres de rangement

- Régulateur d'allure 'Atoms'

- Inverseur





Table à carte 1m²:


- GPS fixe 'Furuno GP32'

- VHF fixe

- Récepteur radio BLU



Cuisine:

- Réchaud à gaz, évier et rangement

- 2 réservoirs d'eau 100L et 200L

- Pompe eau douce cuisine (et toilette)




CARRE:















- 2 couchettes simple

- 1 couchette double


- Nombreux coffres, rangements et équipets


- Lecteur CD et radio

Cabinet de toilette...                                  Penderie                                 














...avec WC marin et lavabo


Cabine avant


A bientôt pour la visite...


Par Bruno
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Samedi 20 décembre 2008 6 20 /12 /Déc /2008 17:48

Moteur Volvo Penta 9ch Diesel 2001R + ou - 800 heures



Réservoir 55 litres ALU
1 batterie moteur 75AH
2 batteries servitudes 2x65AH
Coupleur de batteries avec système bipolaire







Tous les fils électriques sont étamés

Feux de navigation, tête de mât à LED

Par Bruno
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Samedi 20 décembre 2008 6 20 /12 /Déc /2008 17:22


Longueur hors tout :10,05mètres

 


Longueur de coque: 9,60 mètres



Longueur flottaison :7,55 mètres








  Largeur : 3,02 mètres

Déplacement :3T5


Tirant d'eau :1,55 mètres






Mât isomat ng 37 de 1983


Bôme Francespar, prises de ris renvois au cockpit

Enrouleur de GN Proful P40 1987







GV 3 prises de ris 1984

Génois à enrouleur 1987

Spi triradial






Par Bruno
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Samedi 20 décembre 2008 6 20 /12 /Déc /2008 17:02
Après 3 années de rénovation et 4 années de navigation sur mon bateau, je succombe à l'envie du mètre supplémentaire! (maladie bien connue des propriétaires de voilier).






Donc Azilis est à vendre, c'est un très bon bateau, marin et agréable à vivre. Il n'est pas nécessaire de faire l'éloge de son concepteur: Philippe Harlé le papa des fameux Muscadet, Cognac, Armagnac, Romané etc...


Le Coquelicot lui est moins connu, mais on devine bien la patte de l'architecte.


La coque est en aluminium de 5 mm, donc très    solide et sans entretien; toutes les soudures ont été faites dans les règles de l'art sur cette coque à bouchains, le pont et la timonerie sont en cp marine epoxy stratifier sur barreaux en lamellé collé vernis, ce qui donne aux aménagements un aspect chaleureux, vieille marine, et un entretient minimum.
Je pourrais parler longtemps de mon bateau, venez donc plutôt me poser des questions
Tél: 06 37 57 24 83

Par Bruno
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